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Las llantas de aleación disipan el calor mejor que las llantas de acero. Esto puede conducir a un mejor comportamiento de frenado, y las llantas de aleación ligera son menos propensas a romperse que una rueda de acero, incluso en condiciones extremas. Las aleaciones a menudo tienen un diseño de radios abiertos que permite que circule más aire alrededor de los frenos. Las llantas de acero almacenan más calor que las llantas de aleación y, por lo tanto, pueden sufrir reventones más frecuentes, aunque esto no es común. En casos raros, con llantas de aleación ligera, el aire puede escapar a través del metal si la aleación es porosa.

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